 |
|
| komponent |
koupě 10.3.97 |
upgrade 1.1.98 |
| rám: |
Alu 7000 Tange Premier Triple Butted, Boom Box Design, výměnná patka |
beze změny |
| vidlice: |
Rond White-Power Hydro Pro3 olej-vzduch, 55mm |
beze změny |
| řidítka: |
Answer Taper Wall 580mm černé Alu |
beze změny |
| představec: |
Focus, dělený, černý Cr-Mo |
TLD - Merida, černý Alu |
| hlavové složení: |
Tioga Alchemy A-H 1 1/8" Alu |
beze změny |
| řazení |
Rapidfire+ Shimano Deore XT STM008 |
beze změny |
| brzdové páky: |
Kooka Racha, zelené |
beze změny |
| brzdy: |
Shimano XT V-brake 739 |
beze změny |
| sedlo: |
Velo Bontrager Titanium černé |
Coda 900 černé, žluté pružiny |
| sedlovka: |
Tranz-X, 27,2, 350mm černá |
Race Face XY, 27,2, 425mm černá |
| přesmykač: |
Shimano XT 738 klasika horní tah 31,8 |
beze změny |
| středová osa: |
zapouzdřená Shimano BB UN 72, 107mm |
beze změny |
| kliky: |
Shimano Deore XT 739 microdrive 5r, 44-32-22, 175mm |
prostřední převodník 34 zubů - Viavelo dural |
| pedály: |
nášlapná SPD Shimano PDM 525 |
beze změny |
| řetěz: |
Sedis stříbrný |
beze změny |
| kazeta: |
Shimano XT HG 90 11-28 8s |
beze změny |
| přehazovačka: |
Shimano XT 739 8s. |
Shimano XTR 950, krátká kladka |
| rolničky: |
Controltec zelené, průmyslová ložiska |
beze změny |
| náboje:přední:zadní: |
Ringle Superbuba, 2 prům. lož., zelená, 32 děrBees, 4 prům.lož., 3 praporky, zelený, 36 děr |
beze změnybeze změny |
| ráfky: |
Mavic SUP 217 TIB zlatý |
beze změny |
| výplet: |
DT Champion |
Sapim Leader |
| pláště:přední:zadní: |
Continental Navigator Pro 1.95Continental Cross Country 1.95 |
Hutchinson On The Rocks II 2.1 kevlarHutchinson Coyote 2.1 |
kvalitu materiálu neboli životnost komponentů. Rám je znatelně tužší, hlavně při výrazně silové jízdě.
Naproti tomu při skocích se musí lépe tlumit doskok tělem a technikou. Jakékoliv nárazy či přejíždění překážek jsou
v rámu daleko více cítit. Proto také nakonec rám nevydržel a tak trošku jsem ho zlomil... To jsem byl
jezdit v Jeseníkách v srpnu 1998. Poslední den dovolené jsem s kámošem ve stráni nad chalupou objevil fakt "výbornou věc" - kámen,
na který se dalo z boku najíždět výš a výš a skákat dolů z kopce. Skončil jsem na výšce cca 230cm. Prostě
kam dosáhne člověk o velikosti 183cm vzhůru nataženou rukou. Trošku jsem přetáhl rychlost a dopadl na přední kolo.
Mně se nic nestalo, přední kolo bylo do pravého úhlu a natažená hlavovka. Rám vydržel ještě skoro 2 měsíce, pak měl
"pohřeb"... Stopy za gumami tohoto biku se nalézají ve značné části italských i rakouských Alp. Na něm jsem
poprvé okusil drsné terény Dolomit. Dej mu bikový pánbíček věčnou slávu!!! Amen...